Americas-麻省理工学院发明了安全分娩手推车九州

2019-04-09 16:47:07 围观 : 59

Americas-麻省理工学院发明了安全分娩手推车九州彩票

  运送啤酒和其他饮料在波士顿的酒吧和其他城市基础设施的老 - 在许多存储酒窖有没有电梯 - 会损害工人健康和企业的“底线。 多次跳票160磅重的桶上下楼梯的航班可引起慢性损伤的交付专业人员,导致下班时间,且影响可能损坏楼梯,打破了手推车。 在2012年,麻省理工学院的产品设计类学生团队,课程2.009,发明了折叠式踏板手推车和制动系统,该系统由牵引小桶楼下安全和方便。 现在,手动搬运车,其商业化推出四月,被称为格莱德,已被使用数百人全球。 和麻省理工学院分拆销售的产品,ELL操作(ELLO),日前登陆各大合作伙伴关系,安海斯 - 布希英博集团和手卡车制造商Magliner。 “有了几百Glydes在市场上已经出来,我们正在做每天都更容易成千上万交付,” ELLO首席执行官约翰·雷诺兹‘13,的2人说。009学生发明家谁共同创立ELLO机械工程同学内特罗伯特’13,泰勒博士Wortman ‘16和克里斯本森’10,‘12 SM,博士’14。 在波士顿,美国,百威英博拥有的约50送货卡车车队。据ELLO,每天一个交付船员将进行约75桶1000箱啤酒减少了约180到存储区域在城市的餐馆和酒吧。 这些数字是在其他主要城市,经销商现在使用格莱德,包括纽约市,费城,芝加哥,并在欧洲几个城市相似。 随着Magliner为制造和分销合作伙伴,ELLO每年可以生产几千格莱德手推车。 其他饮料客户,如百事可乐。,以及食品经销商都使用ELLO的手推车开始。 在未来,也ELLO计划出售Glydes给消费者或公司用于移动用途,雷诺兹说。 顺畅的驾驶乐趣 ELLO的目标,雷诺兹说,“正在改善的最后一百米传递的安全性和效率” - 这意味着从卡丁车运输卡车运进企业。 这就是工人受伤和设备可以打破,每年可能花费分销数百万美元的法律责任和劳动者报酬,根据雷诺。“如果货物移动在过去100米,设有任何影响或延误,这是不言而喻的权利对你的底线,”他说。 该机制 在格莱德技术的核心是一个张紧连续胎面 - 需要时展开成一个角度 - 像看到的一个罐中的胎面的微型版本。 当下楼,手推行李车靠在该轨道,它一次跨越两个楼梯上,这意味着手推行李车从来没有滴下来到楼梯。 “所以他们没有反弹过每一个步骤,”雷诺兹说。 “这是颠簸下来,随着时间推移打破了身体。“ 这条赛道还具有自制动系统。 当手推行李车开始移动速度太快,它会触发制动蹄片压缩胎面的车轴。 更长的把手也被设计为允许交付专业舒适定位负载下楼时。 “这让所有的重量放在驾驶者的腿,从而减少背部拉伤,”雷诺兹说。 乘坐更顺畅添加到手推行李车的寿命和磨损,在递送部位减少,加上雷诺。 “因为他们没有砸手卡车上下各有楼梯,你没有看到尽可能多的车轴弯曲或帧破解或损坏的楼梯。“ 除了开发格莱德,ELLO正在寻求另一种解决问题的行业,其中部分司机采取一贯路线更容易与更轻的道路,而另一些采取更难的路线随着负载加重。 “这是不均衡的,正因为如此,你有很多的人谁是在最困难的路线所有的时间受伤的,”雷诺兹说。 为了打击的是,ELLO被收集和分析关于交付数据,包括加速,交付,位置的频率和负载对每个路线的权重,以量化造成最大伤害的风险路线的目的。 然后分发器可以更好地改变这些路由。 故事由麻省理工学院的罗布·马西森